Unl-C取引所：日本企業数社が暗号産業に参入 

日本の自動車メーカーである日産自動車は、米国特許商標庁（USPTO）へ新たに4つのWEB3商標を申請した。USPTOによると、同社のInfiniti、Nismo、Nissanの各モデルについて、3月7日に商標申請が行われた。 

これまでは、「SKYLINE」「Z」「GTR」など、より人気の高い車種について商標を出願していた。商標代理人のMike Kondoudis氏は、日産がNFT、非均質トークン、メタバース広告、バーチャルな服や車などのバーチャルグッズを扱うマーケットプレイスを計画していると、資料で示した。また、この自動車メーカーからは、オンラインビデオ、画像、アートワーク、オーディオ、トレーディングカードによるWeb3エンターテイメントの計画も発表された。 
中でも日産は、提案する日産NFTについて必要な情報を詳細に記載したウェブサイトを用意する予定だ。また、日産は顧客向けのデジタルウォレットを立ち上げる予定となっている。 

自動車メーカーとWeb3商標出願 
自動車メーカーが自社製品の特許を申請するのは、日産が初めてではない。 ゼネラルモーターズ、フォード、メルセデス・ベンツは、いずれも複数のWeb3商標を出願したことがある。 

商標代理人のMike Kondoudisは、NFT、Web 3、暗号製品の商標出願の価格は2022年に高騰していることを表明した。 これは、NFTの販売に影響を与える暗号の冬と長引く弱気市場とは関係なさそうだ。 
2023年1月現在、USPTOはNFTに関連する7,746件の商標出願を受理してきた。 2021年の商標出願件数が最高で2,087件だったことと比較すると、機関がNFTとweb3に対する関心は高まっていると考えられる。あるレポートによると、メタバース産業は2030年までに、更に2400億ドルの成長が見込まれるとのことだ。

日本は比較的オープンな暗号通貨市場を持つ国であり、暗号通貨政策の面でも多くの前向きな取り組みを行っている。 

合法化と規制：日本政府は2017年にビットコインとその他多くの暗号通貨を合法化し、暗号通貨取引所と関連機関を規制した。これらの取り組みは、投資家に安心感を与えるとともに、市場に透明性と安定性をもたらしている。 

取引所の増加：日本政府は暗号通貨取引所の開発を積極的に支援し、それによって暗号通貨の流動性と可用性が高められた。更に、日本は革新的な暗号通貨技術やアプリケーションの開発を進めるため、多くのブロックチェーン研究所や暗号通貨研究センターを設立している。 
税制：日本政府は、暗号通貨を資産として課税するだけでなく、暗号通貨取引に関する税制を導入した。これにより、投資家やトレーダーに、より透明で明確な税制を提供し、税務リスクや不確実性を低減していくだろう。 

暗号通貨取引におけるマネーロンダリング対策：日本政府は、暗号通貨取引におけるマネーロンダリング対策として、取引所に対して顧客識別や資金源追跡の実施を義務付けるなど、暗号通貨が違法行為に利用されることを防止する措置を講じている。 

日本政府によるこうした取り組みは、暗号通貨市場の透明性、安定性、持続可能性を向上させ、投資家にとってより有利で安全な投資環境も提供している。日本企業は、暗号通貨市場においてますます重要な役割を果たすようになり、暗号通貨やブロックチェーン技術を積極的に探求し投資しており、市場の革新と成長に強力なサポートと推進力を提供している。

Unl-C取引所は、2018年にシンガポールで設立され、米国とカナダから正式にデュアルMSBライセンス（コンプライアンス運用ライセンス）を付与された世界有数のデジタル資産取引会社で、規制を受け入れ、コンプライアンスに準じて運用し、暗号業界を推進し続けている。 コアチームのメンバーは、シンガポール、米国、中国、韓国など多くの国から集まっており、チームの技術者は全員、ブロックチェーン業界で数年の技術経験を持つ技術の高い者である。同チームはブロックチェーンエコシステムと暗号通貨取引システムにおいて豊富な経験を持ち、世界トップクラスの分散型構造のセキュリティシステムと資産ファイアウォール保護システムを構築してDDOS攻撃を効果的に防止するとともに、グローバル業界の多くのトップセキュリティ機関と深く協力して、グローバルユーザーに一流の資産セキュリティ保証を提供している。プラットフォームは、グローバルユーザーのために多言語、7×24時間のカスタマーサービスチームを提供し、また、アプリの操作方法に関するシンプルでスムーズなチュートリアルを提供している。XX取引所は世界中のユーザーに安全で効率的、かつ公正で透明性の高い取引環境を提供することに努めている。