インドの日産には「マグナイト」というコンパクトSUVがあるのをご存じでしょうか。インドでのデビューは2020年12月です。
　
　現地では100万円台前半のロープライスから販売されており、今年2024年5月には100万ルピー（約170万円）以下で買える特別仕様車「GEZA（ゲザ）」が発売されるなど、好調な販売を示しています。

　マグナイトはグローバルモデルとして日本で設計・開発され、日産子会社のインド現地法人であるインド日産のチェンナイ工場で生産されています。インド国内のみならず、アフリカを中心に世界15市場に輸出されています。

　インドの自動車マーケットは、スズキの現地法人「マルチ・スズキ」が2023年度で40％を超すシェアを獲得していますが、日産は1％に満たないシェアとなっています。

　しかしながら、2023年6月にマグナイトの生産台数が10万台を達成したことがプレスリリースで伝えられ、その人気ぶりが日本国内でも知られました。

　マグナイトの主要諸元は、全長3994mm×全幅1758mm×全高1572mm、ホイールベース2500mmと全長4mを切るコンパクトなサイズです。

　パワートレインは、1リッターガソリンエンジン（ターボ／自然吸気）にエクストロニックCVTないしは5速セミAT、5速MTのいずれかがグレード別に組み合わせられる構成となっています。

　このスペックは、ダイハツ「ロッキー」とそのOEM車、トヨタ「ライズ」、スバル「レックス」と同じようなものとなっています。

　ロッキー／ライズ／レックスのボディサイズは、全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mmでほぼ同じです。

　全幅こそマグナイトは1700mmを超え3ナンバーサイズになってしまいますが、その差は63mmと大差ありません。

　パワートレインは、ロッキー／ライズには1.2リッターハイブリッドと、1.2リッター自然吸気、1リッターガソリンターボが設定されており、5速MTやセミATの設定がないことと、ハイブリッドの設定がマグナイトにはないという違いに収まっています。

　マグナイトの車両価格は、エントリーモデルの「XE」（1リッター自然吸気／5速MT）が59万9900ルピー（約103万円）、最上級モデルの「ターボ XE CVT プレミアム」が109万1000ルピー（約188万円）となっています。

　インド仕様の車両価格は、日本の法規制に対応する装備や、日本仕様では今や必須の先進安全技術の搭載がほとんどないことから、比較的安くなっていることがうかがえます。

　デザイン面に目を向けると、インド仕様のまま日本市場に導入されても遜色ないエクステリア、インテリアと言えます。

　特徴的なのは、八角形のフロントグリル。日産のアイデンティティとなる「Vモーショングリル」が採用されていないことです。

　これはマグナイトが当初、日産ブランドではなくサブブランドの「ダットサン」から販売される予定だったことに由来します。

　しかしダットサンブランドの全体的な販売不振を鑑みて、急きょ日産ブランドでの販売に舵を切ったことで、デザインのみそのまま引き継がれたようです。

　それでいても、日産らしいスタイリングと、コンパクトなボディサイズとは思えない迫力あるデザインにまとめ上げられています。